在3月20日，大家所期待的鵲橋二號中繼星成功發射升空。作為探月四期后續工程的“關鍵一環”，鵲橋二號中繼星的成功發射將會為我們架設起新的“鵲橋”，成為繼鵲橋中繼星之后世界第二顆在地球軌道以外的專用中繼星。而鵲橋二號中繼星的成功發射也意味著嫦娥六號探測器的發射很快就會實施了。

因為嫦娥六號探測器的著陸點選擇在月球背面的南極地區，由于月球被潮汐鎖定的原因，月球的背面永遠背向地球，那意味著我們的探測器在月球背面展開探測時，信號沒法直接傳回地球。也正是如此，探測器在飛到月球背面上空時，我們沒法掌握探測器的實際情況，在這樣的情況下著陸月球背面困難重重。

而鵲橋二號中繼星的出現，就解決了這一個問題。鵲橋二號中繼星將會進入近地點高度200公里、遠地點高度 42 萬公里的預定地月轉移軌道，在環繞月球的大橢圓軌道上運行。當嫦娥六號探測器發射升空后，鵲橋二號中繼星將會為嫦娥六號探測器在月球背面采集樣本提供中繼通訊服務，同時也會接力之前的鵲橋中繼星，為已經在月球背面展開探測任務的嫦娥四號探測器提供中繼通信服務。

除此之外，鵲橋二號中繼星的設計壽命為8年時間，還可以為后續實施的嫦娥七號、嫦娥八號等月球探測任務提供中繼通信服務。

中國官宣載人登月

現在我們的探月項目不僅僅局限于探測器環繞月球、登陸月球，在后續，我們也會實施載人登月，將航天員送上月球表面。

此前我們就已經官宣要在2030年之前就實現中國人首次登陸月球，那就是將航天員送上月球表面，然后在月球表面展開探測任務，在完成探測任務后，再從月球表面返回地球。

雖然現在我們的新一代載人火箭、新一代載人飛船以及月面著陸器等相關的載人登月產品還沒全部完成研制工作，但是這些產品的名稱都已經確定了，例如新一代載人火箭被命名為長征十號，新一代載人飛船命名為“夢舟”，月面著陸器命名為“攬月”。

現在，這些用來載人登月的新一代載人飛船、新一代載人火箭、月面著陸器等相關產品都已經全面進入初樣研制階段，各項工作進展順利，在2030年之前實現中國人首次載人登月是沒有什么困難的了。

因為從技術層面來看，我們雖然還沒實施載人登月計劃，但是已經掌握了相關的各種技術。載人登月，最重要的就是載人以及登月，現在我們已經掌握了載人航天技術，我們的航天員現在已經可以在中國空間站內執行長達半年的太空飛行任務，此前我們的嫦娥系列探測器也已經出色地完成了環繞月球、登陸月球、月面起飛、月球軌道交會對接等關鍵技術。

從理論上來說，我們現在具備了載人登月的各種條件，只要新一代載人飛船、新一代載人火箭研制完成，我們就能實施載人登月計劃，將航天員送上月球了。

王亞平：希望能漫步月球

隨著我們官宣要實施載人登月計劃，很多航天員也表達了對載人登月的期待。例如女航天員王亞平在接受采訪時，就曾經提到她隨時準備著，隨時可以出征太空，還希望未來能夠有機會實現漫步月球，也就是希望能夠有一天踏上月球的表面。

當時很多網友看到這一個采訪以后，都認為王亞平可能會成為我國首位登陸月球表面的女航天員。因為王亞平的太空飛行經驗非常豐富，能力也非常強，是一名出色的航天員，再次出征太空，或者踏上月球表面，應該是沒有什么問題的。

不過，考慮到載人登月預計是未來6年后的事情，現在是沒法確定載人登月時的情況的。因為出征太空、登陸月球的航天員的選拔工作，也需要到載人登月前，根據實際的任務來對航天員進行考核后，才能選定的。

畢竟，現在我們只是宣布要實施載人登月，但是在首次載人登月任務中，航天員需要具體完成什么任務、完成什么試驗、實驗，目前是沒法確定的。

其實，有一些細節基本上已經暗示第一批、第二批航天員可能不會參加首次載人登月任務。此前中國載人航天工程辦公室主任助理季啟明在接受采訪時，就曾經提到了登月航天員的選拔問題，他表示，在第三批以及第四批航天員的選拔過程中，就考慮了空間站任務和登月任務的需求。

這里可以看得出，登月航天員乘組的選拔、訓練和之前的應該是存在比較大的變化的，對航天員的要求也會更高，畢竟登月任務的挑戰性更高，難度系數更大，技術要求也更高。返回搜狐，查看更多

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